江門市新會區物流考察之旅（2019年10月17日） 10月17日，粵港澳大灣區創新物流科技協作計劃下的第四個也是最後一個考察行程正式啟動。代表團成員一早陸續到達深圳市深圳灣口岸，集合完畢後一起乘坐專車前往大昌行集團位於江門市新會區的物流園管理中心，開始首站站的考察行程。 代表團抵達江門市新會區後，首先來到大昌行集團的物流園管理中心，參加有大昌行企業代表、江門市物流協會代表以及業界代表共同出席的交流會。大昌行創辦於1949年，現時業務已遍及13個亞洲經濟體，涵蓋及分銷各類產品，包括汽車、醫療保健、電器和快速消費品。大昌行的消費品業務遍佈亞洲各地，業務包括開發自家品牌、分銷、製造、物流和零售。...

考察順豐集團營運物流中心、華為深圳總部及華為東莞松山湖基地 （8月22日）   8月22日，粵港澳大灣區創新物流科技協作計劃下的第三個考察行程正式啟動。作為此項目的首席合作機構，香港恒生大學全球供應鏈政策研究所相關人員也都參與其中。代表團各成員一早齊集深圳羅湖口岸，然後一起乘坐專車前往順豐控股位於深圳的營運物流中心，開始第一站的考察行程。   在代表團抵達順豐控股的營運物流中心，與企業的相關負責人做簡單的交流後，就轉到公司的會議中心與順豐速運助理CEO黃贇先生以及順豐速運CTO...

2019年8月28-31日，由香港特別行政區航運交通界代表組成的訪問團赴北京分別拜訪了國務院港澳事務辦公室、海關總署、交通運輸部、國家發展和改革委員會。   在對各部委的拜訪中，代表團向各部委的與會代表提出了一系列關於航運交通的問題，並且得到相關部委代表的詳細回應。香港恒生大學全球供應鏈政策研究所主任、決策科學學院副院長黃惠虹博士作為代表團的其中一位代表在會面中也向各部委提出一些探討議題，如香港“單一窗口”與內地“單一窗口”的互聯互通問題，未來大灣區是否會建立一個整合11個城市的“單一窗口”？   在拜訪中，代表團與各部委代表進行了深入的交流和探討，獲得了香港航運與物流業發展、大灣區發展、一帶一路倡議等方面的寶貴信息。 香港特別行政區航運交通界訪京團與部委代表會面交流...